Маховик деталь двигателя внутреннего сгорания, отвечающая за накопление кинетической энергии и отдачу ее, он позволяет сделать поступление энергии равномерным. Коленчатый вал вращается неравномерно, и маховик снижает эту неравномерность.

В автомобилях ГАЗ можно выделить несколько вариантов неисправности маховика:

1. Износ зубцов. Главный «симптом» этой поломки буксование стартера, стуки.Залом зубчатого колеса обычно связан с неправильной работой втягивающего реле и обгонной муфты. Также, зубцы изнашиваются, в следствии естественных причин , при эксплуатации автомобиля на протяжении долгого времени. Они не всегда стерты полностью, бывают и сколы зубцов, и отсутствие нескольких после попадания посторонних предметов в механизм. Для ремонта, зубчатый венец либо переворачивают, либо устанавливают новый. Если причиной износа была работа втягивающего, осуществляют его ремонт и дополнительную проверку питания.

2. Вибрация маховика. Эта неполадка связана с естественным износом детали, дефектами работы механизма сцепления Газели, либо является следствием некачественной установки маховика на двигатель во время ремонта, что зачастую случается при непрофессиональном вмешательстве и экспериментах авто-владельцев в гараже. На низких оборотах маховик мелко вибрирует и передает эту вибрацию кузову. Маховик центруют в сборе с механизмом сцепления, а если он изношен, заменяют. Если биение не сильное, маховик обрабатывают на токарном станке.

3. Деформация поверхности. Маховик буксует, вибрирует, механизм сцепления работает шумно. Все это может сигнализировать о критическом износе ведомого диска сцепления, когда тот, не плотно прилегает к маховику и проскальзывает. Дефект является результатом длительного использования детали или неправильной работы механизма сцепления. Также возможно изнашивания поверхности маховика у коленчатого вала, вместе присоединения к нему, после долгой эксплуатации автомобиля. Для ремонта механизм сцепления ГАЗа регулируют, а если износ критический, заменяют маховик.

4. Забита резьба болтов крепления. Эта неисправность вызвана либо тем, что двигатель Газели собирали с перекосом, затягивая болты, либо естественным износом. В большинстве случаев маховик подлежит замене, ремонт резьбы применим в ограниченных случаях, в любом требуется балансировка иначе деньги на ремонт потрачены даром.

Ремонт маховика Газели 406

1. Сначала карданный вал отсоединяется и снимается вместе со своими промежуточными опорами.

2. Затем с реле стартера снимают электропроводку, а стартер демонтируют.

3. В зависимости от характера неисправности, возможно и снятие коробки передач автомобиля, требующее большого труда и силы из-за тяжелого веса.

4. Механизм сцепления отсоединяется от маховика, центральное крепление с фланцем коленчатого вала становится доступно.

5. Маховик снимается с коленчатого вала. Далее ремонт зависит от поломки.

Несмотря на популярность автомобилей ГАЗ и относительно широкую доступность деталей к ним, ремонт маховика требует большой аккуратности. Детали двигателя должны быть очень точно сбалансированы и подогнаны друг к другу, их регулировку лучше доверить профессионалам. Замена маховика и вовсе ведет к настройке всей системы заново, ее рекомендуют проводить исключительно в автосервисе.