Главное меню
Назад
Назад
x

+79256659382 Билайн

+79164261492 МТС

Москва, ул. Кременчугская, 44А М.Давыдково

пн-пт 09:00 - 17:00 сб 09:00 - 15:00

Колодка тормозная передняя для а/м Газель для а/м Газель 3302,3110 ф|уп. (комплект)

Колодка тормозная передняя для а/м Газель для а/м Газель 3302,3110 ф|уп. (комплект)

Колодка тормозная передняя для а/м Газель для а/м Газель 3302,3110 ф|уп. (комплект)

1 400 p

Отзывы: 241
Артикул: 795

Колодка тормозная передняя Газель Газель 3302,3110 (комплект)Колодки это расходный материал влияющий на безопасность, они постоянно изнашиваются, поэтому следить за степенью износа нужно обязательно. Как выбрать тормозные колодки ? Обратитесь и мы посоветуем, если решили выбрать сами ниже информация которая вам поможет.Принцип работы колодокСначала рассмотрим что важно для колодок:Одинаковый коэффициент трения при разных температурных режимах
Нарастающая прогрессия торможения
Отсутствие шумов при торможении
Адекватный износ тормозных дисков
Срок эксплуатации до износа
Качественное крепление фрикциона и основы1) Одинаковый коэффициент трения при разных температурных режимах.
При частом или длительном торможении, особенно при длительном движении под уклон, колодка, диск или барабан нагреваются, это может влиять на эффективность торможения, как в лучшую так и в худшую сторону. Важно чтобы от перемены температур колодки не теряли свои свойства, идеально если состав фрикциона подобран так чтобы коэффициент трения менялся не значительно. Дешевые колодки часто не выдерживают циклов смены температуры, либо отслаиваются от основы, либо плывут. 2) Нарастающая прогрессия торможения известно, что холодные колодки тормозят немного хуже. Далее при нагревании сила торможения нарастает и колодки тормозят всё эффективнее, это происходит благодаря составу тормозного фрикциона, который с увеличением температуры увеличивает коэффициент трения. У спортивных машин это свойство явно выражено, колодки подобраны на более высокие температуры и экстремальные режимы торможения, для гражданских машин это менее выражено, но важно, чтобы во время резкого торможения машина не отказалась тормозить. На дешевых колодках возможна ситуация когда при сильном нажатии на тормоз торможение становиться слабее.3) Отсутствие шумов при торможении
Шумы зависят от состава фрикциона и включений, дорогие и качественные колодки имеют более однородный состав. В составе не должно быть асбеста, это дешевый и не самый лучший материал для колодок, фрикционы с асбестом имеют низкие показатели торможения и сам асбест токсичен. Другие включения, например медь могут быть эффективны, но приводят к неравномерному износу тормозного диска и барабана, могут вызывать скрип.4) Адекватный износ тормозных дисков
Для этого пластина и сам фрикцион должны быть правильной формы и плотно прилегать к диску. В остальном на износ влияет состав тормозной накладки.5) Срок эксплуатации до износа
Этот показатель связан с предыдущим пунктом. Выпускаются колодки с быстрым износом, но при этом мало изнашивается диск, средней жесткости, когда диск и колодка стираются равномерно и жесткие, диск изнашивается больше чем колодка. Мы считаем средний режим оптимальным, в этом случае колодки прослужат 30-40 тысяч км. диск 3 замены колодок.7) Качественное крепление фрикциона и основыНачиная со среднего ценового диапазона, качественное крепление тормозной накладки к основе обеспечивается большинством производителей. На задних колодках тормозные пластины для надежности некоторые производители крепят заклепками.
Материал: Металл
Производитель: Allied Nippon
Применяемость: Газель 2217, Газель 3302 от 2003 до 2009г, Газель 2705, Газель 3302 до 2003 г.в, Газель Фермер, Газель бизнес 3302 от 2009г по настоящее время
Оставьте свой отзыв

Нет файлов
1 000 p
Колодка тормозная передняя для а/м Газель 3302,3110 для а/м Газель (упак.g-PART) 4шт.
Колодка тормозная передняя Газель 3302,3110 на Газель (упак.g-PART) 4шт.Колодки это расходный материал влияющий на безопасность, они постоянно изнашиваются, поэтому следить за степенью износа нужно обязательно. Как выбрать тормозные колодки ? Обратитесь и мы посоветуем, если решили выбрать сами ниже информация которая вам поможет. Принцип работы колодокСначала рассмотрим что важно для колодок:&bull Одинаковый коэффициент трения при разных температурных режимах
&bull Нарастающая прогрессия торможения
&bull Отсутствие шумов при торможении
&bull Адекватный износ тормозных дисков
&bull Срок эксплуатации до износа
&bull Качественное крепление фрикциона и основы1) Одинаковый коэффициент трения при разных температурных режимах.
При частом или длительном торможении, особенно при длительном движении под уклон, колодка, диск или барабан нагреваются, это может влиять на эффективность торможения, как в лучшую так и в худшую сторону. Важно чтобы от перемены температур колодки не теряли свои свойства, идеально если состав фрикциона подобран так чтобы коэффициент трения менялся не значительно. Дешевые колодки часто не выдерживают циклов смены температуры, либо отслаиваются от основы, либо плывут. 2) Нарастающая прогрессия торможения &ndash известно, что холодные колодки тормозят немного хуже. Далее при нагревании сила торможения нарастает и колодки тормозят всё эффективнее, это происходит благодаря составу тормозного фрикциона, который с увеличением температуры увеличивает коэффициент трения. У спортивных машин это свойство явно выражено, колодки подобраны на более высокие температуры и экстремальные режимы торможения, для гражданских машин это менее выражено, но важно, чтобы во время резкого торможения машина не отказалась тормозить. На дешевых колодках возможна ситуация когда при сильном нажатии на тормоз торможение становиться слабее. 3) Отсутствие шумов при торможении
Шумы зависят от состава фрикциона и включений, дорогие и качественные колодки имеют более однородный состав. В составе не должно быть асбеста, это дешевый и не самый лучший материал для колодок, фрикционы с асбестом имеют низкие показатели торможения и сам асбест токсичен. Другие включения, например медь могут быть эффективны, но приводят к неравномерному износу тормозного диска и барабана, могут вызывать скрип.4) Адекватный износ тормозных дисков
Для этого пластина и сам фрикцион должны быть правильной формы и плотно прилегать к диску. В остальном на износ влияет состав тормозной накладки. 5) Срок эксплуатации до износа
Этот показатель связан с предыдущим пунктом. Выпускаются колодки с быстрым износом, но при этом мало изнашивается диск, средней жесткости, когда диск и колодка стираются равномерно и жесткие, диск изнашивается больше чем колодка. Мы считаем средний режим оптимальным, в этом случае колодки прослужат 30-40 тысяч км. диск 3 замены колодок. 7) Качественное крепление фрикциона и основыНачиная со среднего ценового диапазона, качественное крепление тормозной накладки к основе обеспечивается большинством производителей. На задних колодках тормозные пластины для надежности некоторые производители крепят заклепками.

Кат.номер: 3302 3501800 03
Капот для а/м Газель нового образца пластиковый (цвет Марсель)
Акция
4 300 p
Капот для а/м Газель нового образца пластиковый (цвет Марсель)
Капот Газель нового образца (пластик) цвет Марсель. Производство Пластформ. Ярко синий цвет.Технология изготовления пластиковых капотов на Газель заключается в формовании листов пластика в матрице. Лицевая и тыльная части формуются раздельно, далее две части свариваются между собой точечным нагревом, через 3 или 5 сантиметров. Геометрия и зазоры после установки зависят от формы матрицы и позиционирования во время сварки. Перед сваркой внутрь пластикового капота устанавливаются металлические закладные с резьбой для замка капота и петель, на капотах Газель некст уголки для петель. После сборки капоты окрашиваются в нужный цвет в окрасочной камере. Модели с воздухозаборниками улучшают жесткость и охлаждение двигателя, но возможно попадание воды и грязи под капот.Различия в капотах :
  • Газель старого образца капот прямоугольной формы под квадратные фары, стандартный цвет белый, существуют с воздухозаборниками.
  • Газель нового образца и бизнес, форма соответствует изгибам фар капелек. Основной цвет белый и три оттенка синего, балтика, юниор, марсель расположены по очередности выпуска, дополнительный цвет желтый и мальва. Модели с воздухозаборниками под субару, фрилансер, стелс.
  • Капоты на Газель Некст могут быть прямые и с выступающими тюнинг частями предназначенными больше для жесткости чем для красоты. Основные цвета тёмно серый, белый, зелёный, вишневый. Цвета с краской металлик не выпускаются так как не попадают по оттенку.

Кат.номер: 3302 8402012-30
Наверх