Машина – это сложнейшая конструкция, обладающая надежностью, комфортом, быстротой, но способная иногда ломаться, особенно при неподобающем обращении. Двигатель, например, способен вдруг увеличить расход масла, и причин тому бывает немало. Одна из таких – износ сальников клапанов или маслосъемных колпачков, как по-иному именуют их. Владельцу нужно знать, как эти детали заменить новыми. Тогда мотор перестанет потреблять масло в лошадиных количествах.

Печально, но изношенные маслосъемные колпачки провоцируют не только масляную прожорливость двигателя и сизый выхлоп, но и способствуют в цилиндрах потере компрессии и, следовательно, мощности двигателя В общем, автовладельцу следует только поменять сальники клапанов, ибо это единственно правильный способ.

На СТО замена сальников клапанов является простой работой. Но маркетинг и тут вмешался: спрос на такую процедуру велик, а потому в сервисных центрах специально повышаются расценки на замену колпачков. Теперь понятно, отчего многие автомобилисты мечтают узнать, как поменять маслосъемные колпачки своими руками неспроста. Сами посудите: работу мастер успеет выполнить всего за час, а вы ему «отвалите» 3000 рублей. Не хило.

Как поменять маслосъемные колпачки на Газели? Именно отечественный автомобиль мы берем в образе примера и начинаем рассказывать вам о замене:

1. Снимайте с ГБЦ крышку, выворачивайте свечи зажигания.
2. Займитесь выставлением поршня цилиндра No1 в ВМТ такта сжатия путем проворота коленвала.
3. Звездочку распредвала отверните и снимите с ремнем.
4. Теперь демонтируйте собственно распредвал, а также рокера за компанию с пружинами-фиксаторами. Не дайте клапану "свалиться" вниз, подложив проволоку в свечное отверстие, дабы удержать клапан.
5. Маслосъемный колпачок вы увидите, когда снимете рабочие пружины. Колпачки снимаются специальными ключами. Подойдут и плоскогубцы, осторожно можно действовать и ими. Правда, специальный инструмент всегда идеал.
6. Сняв все колпачки, аккуратно на стержни клапанов наденьте полиэтиленовые втулки, а потом новые колпачки, смазав моторным маслом предварительно их полости.
7. Свежий сальник на клапан нужно запрессовать, используя проставку и молоток. Ударяя по проставке, прислушайтесь: когда звук клапана перестал быть глухим, а стал звонким – маслосъёмный колпачок наделся.
8. Теперь надевайте пружины, рокера и делайте с остальными цилиндрами аналогичные манипуляции, вращая коленвал.
9. Поменяв сальники, соберите ГБЦ, используя для правильности специальные метки.
10. Проверьте обязательно коленвал. Убедитесь. Что все метки верно соблюдены. Лишь при норме с метками можно заводить машину.

Думаем, процедура смены маслосъемных колпачков в машине не поставит вас в безнадежный тупик.