Когда менять амортизаторы и какие ставить для наших дорог?

Любой современный и даже не очень автомобиль имеет амортизаторы. Они начинают изнашиваться сразу с момента установки, а точнее – с первой поездки. Всем известна наша ситуация с дорогами, поэтому амортизаторы придется менять существенно чаще. Зачем нужны амортизаторы, какие их типы существуют, и как понять, что амортизаторы пора менять?

Данные элементы конструкции автомобиля играют важную роль, обеспечивая нормальную управляемость, адекватное поведение машины на дороге, комфорт людям. Также амортизаторы снижают колебания с вибрациями, которые передаются на кузов и в салон. Поэтому важно знать, когда менять амортизаторы, а менять их однозначно когда-нибудь придется. Без амортизаторов автомобиль будет прыгать по кочкам, он не смог бы вернуться в исходное положение, когда водитель разгоняется или тормозит.

Амортизаторы подразделяются на масляные и газо-масляные. В первом типе гашение колебаний подвески происходит посредством перетекания жидкости, а во втором помогает еще и газ, помещенный в специальный резервуар. На необходимость замены амортизаторов укажет поведение транспортного средства. Машина при неисправных деталях подвески начинает реально скакать подобно кенгуру. В этом случае дела с компонентами подвески совсем плохи – нельзя доводить ее работу до такого состояния.

Лучше всего периодически проверять амортизаторы, благо это несложно. Подойдите к капоту автомобиля со стороны колеса, облокотитесь на него, после чего резко надавите, чтобы автомобиль просел. При нормальной работе амортизаторов машина выполнит одно-единственное возвратно-поступательное движение, пока не восстановится в исходной точке. Если вам кто-то советует менять амортизаторы через определенное количество тысяч километров, лучше не следовать такому совету.

Срок службы амортизаторов зависит не от километража, а от манеры вождения и состояния дорог. Если вы будете аккуратно объезжать все ямы с выбоинами, то амортизаторы проработают значительно дольше. Для наших дорог рекомендованы масляные амортизаторы, но точную информацию вы найдете в инструкции по эксплуатации вашего авто.

Для комфортной езды на автомобиле обязательно требуются рабочие амортизаторы. Если они износятся, то это будет негативным образом сказываться на подвеске автомобиля, и она рискует выйти из строя крайне быстро.

Все риски можно резко понизить, если своевременно менять изношенные амортизаторы на новые аналоги, которые всегда можно найти в профильных магазинах.

Самыми надежными по-прежнему можно считать жидкостные амортизаторы, состоящие из двух стальных колб, внутри которых при каждом воздействии постоянно циркулирует особая гидравлическая жидкость через специальный сальник. Такая схема отлично подходит для любых «убитых» дорог, поскольку данные амортизаторы обладают большим ходом и гарантируют необыкновенно мягкую езду. В плюс можно отнести исключительно высокую ремонтоспособность – как только они изнашиваются, старое масло полностью сливается, устанавливается новый сальник, заливается свежая гидравлическая жидкость, все тщательно прокачивается и устройство еще сможет работать долгое время.

Недостатки имеются – при минусовых температурах данные версии амортизаторов склонны подмерзать. И при интенсивной эксплуатации в масле образуются опасные пузырьки кавитационного типа, негативно влияющие на амортизационные свойства. В этом случае имеется всего лишь одно решением - покупка версий с дополнительным масляным подпором, при котором масло находится под давлением 5-25 мбар, что априори исключает образование воздушных пузырьков даже при большой нагрузке.

Газовые амортизаторы отличны несколько коротким ходом, что исключает их эксплуатацию на «убитых» дорогах, но если дорожное покрытие в округе более-менее приемлемого качества, то такие амортизаторы считаются неплохим выбором для любой гоночной или серийной машины. Еще они позволяют гарантировать более сниженный тормозной путь, что немаловажно в условиях интенсивной городской езды. При отсутствии ДТП такие амортизаторы быстро окупаются!

Другим недостатком у большинства газовых амортизаторов считается небольшой ресурс эксплуатации – не более 70 000 км. Но это касается исключительно «левых» версий. Если взять оригинальные модели, то они запросто прослужат более чем в 5 раз дольше вышеуказанной цифры, что в наше время считается совсем неплохим показателем.

Комбинированные газомасляные амортизаторы сочетают в себе качества двух выше перечисленных, при большой стойкости к нагрузкам улучшают управляемость машиной.