Поскольку они являются единственными элементами контакта между транспортным средством и землей, шины являются определяющими факторами устойчивости автомобиля и, следовательно, безопасности пассажиров. Вот почему их состояние никогда не должно презираться водителем.
Если есть компоненты, которые требуют регулярного контроля, то это колеса. Желательно, по крайней мере ежемесячно проверять, чтобы убедиться, что все в порядке с шинами автомобиля. Чем больше бдительность, тем ниже риск несчастного случая. Это вопрос осторожности и безопасности.
Долговечность шин также зависит от этого регулярного наблюдения, поскольку это может идентифицировать любые аномалии. Если они существуют, вмешательство автомобилиста в попытке решить проблему будет более своевременным; иногда передавая автомобиль в руки профессионалов.

Четыре признака
Независимо от фактора, который может ускорить процесс износа — будь то стиль вождения, дорожные условия, плохое техобслуживание или сама погода — важно помнить, что есть время, когда жизненный цикл шины заканчивается. Когда это происходит, необходимо приступить к замене шин:
1. Достигнут предел износа. Основным составом шин является резина. Это изнашивание материала. Эта цель определяется законом: глубина протектора 1,6 мм. Большинство шин имеют индикаторы износа, которые облегчают восприятие: ниже этого значения эксплуатация не рекомендуется.
2. Неравномерный износ протектора. Следует обратить внимание на любой ненормальный износ шин — по бокам, по центру или даже в отношении ее крутящего момента на оси. Это может произойти по нескольким причинам: стиль вождения, недостаточное давление или механические проблемы, связанные с подвеской, коробкой передач или балансировкой. В таких случаях обратитесь к специалистам, чтобы определить и устранить причину. Выявленный износ может быть достаточной причиной для замены шин.
3. Отверстие или серьезное повреждение. В этих ситуациях крайне необходимо установить запасное колесо или использовать ремонтный комплект. Однако есть отверстия, которые по расширению и расположению не поддаются ремонту — например, на боку, более 0,64 сантиметра. В этих случаях лучше всего ехать в мастерскую, поскольку дыра может быть не единственным повреждением. Глубокий порез или деформация могут возникнуть и сделать езду невозможной. Внимание: Никогда не ездите с поврежденной шиной.
4. Старение. Шины тоже стареют. Проявляется внешне, изменяя внешний вид, а высушенный каучук является одним из наиболее заметных признаков. Есть несколько факторов, которые приводят к этому состоянию, это может привести к потере сцепления с дорогой и снижению безопасности дорожного движения, а именно: условия хранения и использования, скорость, нагрузка, погодные условия и другие. В качестве меры предосторожности рекомендуется менять шины через несколько лет эксплуатации.

Поменяйте местами
Теперь, когда известно, когда менять автомобильные шины, важно помнить, что лучше всего заменять четыре шины одновременно или, по крайней мере, две - обе на одной оси. Они всегда должны быть одинаковыми в отношении марки, размеров и показателей нагрузки и скорости. Кроме того, не забывайте всегда ставить новые шины сзади, чтобы обеспечить большую безопасность и лучшие показатели автомобиля.

Уже так много написан о шинах, что повторяться очень не хочется. Но все-таки хочется отметить, что летом следует ездить лишь только на летних шинах, а зимой использовать зимние. И хочется сказать тем автомобилистам, которые не в курсе, что не существует в природе «всесезонных» шин бывают лишь только универсальные. Универсальность в данном случае проявляется в рисунке протектора, состава резины и конструкции каркаса.

Конструкция протектора и состав резины определяют сезон. Другими словами, в этом и состоит основное отличие резины для зимы и для лета. Стоит заметить, что зимняя резина имеет особую маркировку, которая в большинстве случаев обозначается двумя латинскими литерами «M+S».

Если перед вами стоит задача выбрать зимние колеса, то обращаете внимание на шипы противоскольжения. Но бывают и зимняя резина без них. Что лучше сказать сложно, все зависит от дорог, по которым вы будете ездить. Если дороги не очень хорошо очищаются, например, за пределами города, то лучше покупать шипованную резину. Для езды по городским дорогам можно обойтись и без такого элемента.

Когда дороги уже освобождаются от льда и снега, пред автолюбителями стоит другая проблема как правильно перейти на летнюю резину. Бытует мнение, что не обязательно «переобуваться» и что можно один раз поставить универсальные шины и ездить, сколько влезет. Однако такое мнение в корне неверно. Дело в том, что мы живем в стране с переменчивым климатом зимой у рнас холодно, а летом жарко. Поэтому так называемые «всесезонные» шины для нашей страны не подойдут. Зимой следует ставить зимнюю резину, а летом летнюю. Если для вас имеет значение ваша безопасность, то советуем обратить на это внимание.