Бензонасос Газель и 3 признака его поломки

Бензонасос подает из бака топливо в цилиндры силового агрегата. То есть, первым делом оно идет к фильтру, потом – в рампу, а там и в остальные системы двигателя. Но все не вечно, так что и неисправности бензонасоса вполне могут коснуться любого автомобилиста. Но как понять, что бензонасос неисправен, ведь в машине полным-полно других узлов и систем? Не переживайте, мы расскажем вам краткий свод признаков поломки топливного насоса в автомобиле.

Отметим сразу, что на современных автомобилях насос располагается в бензобаке, работая от электричества. Это сделано во имя безопасности. Раньше на машинах с карбюраторными двигателями насос был механическим, он жил и трудился в моторном отсеке. Стоит отметить, что на инжекторных Газелях может отказать не сам насос, а попросту отходит «фишка» его питания. Надо проверить ее, а потом уже действовать по ситуации. Бензонасос может постепенно терять свою производительность, но возможны и мгновенные отказы. Очень важно уловить этот момент – своевременная замена бензонасоса поможет избежать многих трудностей в дороге.

Для этого мы собрали для вас наиболее правдивые признаки замены неисправности бензонасоса:

1. Мотор запускается и тут же глохнет. 5-7 таких попыток – и он вообще перестает подавать признаки жизни. Все это довольно похоже на неполадки иммобилайзера, но в таком случае ДВС глохнет четко через определенные промежутки времени. Когда отказал насос, он глохнет по непредсказуемому сценарию. И еще: при повороте ключа зажигания насос жужжит. Можете на всякий случай снизу рукой постучать по топливному баку.

2. Силовой агрегат запускается, но его работа неровная: слышны рывки, иногда он вовсе глохнет, но тут же обратно схватывает. Это значит, что насос не может обеспечить в системе положенное давление, в результате чего происходит завоздушивание, и мотор хватает вместо горючего чистый воздух. Засорение фильтра едает схожие симптомы, поэтому проверьте сперва его. Если виновен насос, его следует безоговорочно поменять.

3. Вы запустили мотор и даже поехали, но в движении при нажатии акселератора мотор захлебывается, о приемистости не может быть и речи. И вновь это говорит о том, что бензонасос не создает правильное давление – если оно менее 3 Бар, то деталь нуждается в скорейшей замене.

А вообще, стоит ли ремонтировать бензонасос? На СТО вам скажут, что такие попытки предпринимать бессмысленно, лучше купить новый. Любые эксперименты с топливной системой очень опасны. Когда проводится замена бензонасоса своими руками или на СТО, обязательно проверяется герметичность всех трубок и других элементов системы топливоподачи. Уделяется внимание креплению крышки бензонасоса, при необходимости меняются топливопроводы.

Если вы уловили первые признаки неисправности топливного насоса, меняйте его поскорее. Лучше всего держать эту запчасть в запасе. Хороший насос ходит весьма долго, но все же от поломок никто не застрахован.